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【巨力工程】青龍門特大橋首件永久防撞鋼套箱吊裝上船

發(fā)布時間:2024-01-23

近日,青龍門特大橋主塔防撞鋼套箱順利吊裝上船,為下一步鋼套箱的整體安裝做好了準(zhǔn)備。巨力索具為其提供定制化吊裝產(chǎn)品及專業(yè)化吊裝方案,整個吊裝過程安全有序可控。

青龍門大橋是世界級跨海連島工程——寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程,青龍門特大橋索塔的防撞鋼套箱,是全橋第一個永久防撞鋼套箱,總長約86米、總寬為48米,高度為9.8米,順橋向兩側(cè)鋼套箱寬度為6米,橫橋向兩側(cè)套箱寬度為10米,中間設(shè)置變寬節(jié)段。鋼套箱含底??傊丶s2400噸。


為確保防撞鋼套箱的順利吊裝,巨力索具項目團(tuán)隊積極與青龍門大橋項目部對接交流,提供吊梁、卸扣、高強(qiáng)環(huán)形吊索等2400T鋼套箱吊具,克服作業(yè)環(huán)境帶來的難題,從專業(yè)角度配合完成吊裝。

鋼套箱
據(jù)了解,鋼套箱是主墩承臺施工的圍堰結(jié)構(gòu),兼做混凝土澆筑的模板及防撞體作用。此次吊裝發(fā)運(yùn)的青龍門特大橋鋼套箱相當(dāng)于11 個籃球場大小。在中鐵寶橋舟山公司進(jìn)行整體拼裝,浮吊倒運(yùn)至運(yùn)輸船上,然后倒運(yùn)至施工現(xiàn)場,將澆筑封底混凝土,抽排鋼套箱內(nèi)的海水,形成一個大型的無水圍堰,就像一個大碗落在海面上;經(jīng)過承臺、塔座、塔身等多道施工工序,就像搭積木一樣,將大橋在“大碗”中節(jié)節(jié)拔高。
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